打沙機(jī)黎明好，黎明重工標(biāo)準(zhǔn)高鐵建設(shè)領(lǐng)域 競投高質(zhì)量砂石骨料投資項(xiàng)目。
制砂機(jī)，根據(jù)《中國鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，為滿足快速增長的旅客運(yùn)輸需求，建立省會(huì)城市及大中城市間的快速客運(yùn)通道，規(guī)劃“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道以及四個(gè)城際快速客運(yùn)系統(tǒng)。建設(shè)客運(yùn)專線1.2萬公里以上，客車速度目標(biāo)值達(dá)到每小時(shí)200公里及以上。“四縱”客運(yùn)專線：北京—上海(京滬高速鐵路)、北京—武漢—廣州—深圳—香港(京港高速鐵路)、北京—沈陽—哈爾濱(大連)、杭州—寧波—福州—深圳(沿海高速鐵路)、北京—蚌埠—合肥—福州—臺(tái)北(京臺(tái)高速鐵路，大陸段叫“京福高速鐵路”)。“四橫”客運(yùn)專線：徐州—鄭州—蘭州、杭州—南昌—長沙—昆明(滬昆高速鐵路)、青島—石家莊—太原、上海—南京—武漢—重慶—成都(滬漢蓉高速鐵路)。預(yù)計(jì)到2020年，中國200公里及以上時(shí)速的高速鐵路建設(shè)里程將超過1.8萬公里，將占世界高速鐵路總里程的一半以上。 鐵路建設(shè)投資規(guī)模大、建設(shè)周期長、涉及范圍廣，更能有效帶動(dòng)砂石骨料生產(chǎn)設(shè)備。高速鐵路的建設(shè)對混凝土砂石骨料粒形、級配提出來了很高要求，特別是玄武巖(輝綠巖)碎石中的針片狀含量，以前的單純圓錐破或反擊破加工工藝已不能滿足要求，黎明重工科技推出的VSI6X系列立軸沖擊碎石機(jī)進(jìn)行破碎和整形的新破碎篩分工藝；VSI6X立軸沖擊碎石機(jī)是生產(chǎn)高性能混凝土(C40以上)骨料(碎石)及石料的優(yōu)選設(shè)備，通過該機(jī)整形后骨(石)料針片狀不高于5%，可滿足生產(chǎn)上述特種行業(yè)用高性能混凝土(C40~C80)骨料的技術(shù)要求。VSI6X立軸沖積扇碎石機(jī)組成的砂石骨料生產(chǎn)系統(tǒng)，其生產(chǎn)能力在30-500噸/時(shí)，成品粒度和級配根據(jù)用戶需要而定，通常為0～40mm;所生產(chǎn)的成品骨料砂石級配合理、粒形良好、針片狀顆粒含量可控制在5%以內(nèi)，成功使用在鄭西(鄭州-西安)、武廣(武漢-廣州)、哈大(哈爾濱-大連)、京滬高速鐵路客運(yùn)專線。 高速鐵路的建設(shè)用砂石料供應(yīng)可選擇黎明重工碎石生產(chǎn)線整套設(shè)備，包含黎明重工研發(fā)設(shè)計(jì)的C6X系列顎式碎石機(jī)、HPT圓錐碎石機(jī)、VSI6X系列砂石整形機(jī)和YZS振動(dòng)篩以及輸送機(jī)等相關(guān)配套設(shè)備，整套粗、中、細(xì)碎設(shè)備對砂石進(jìn)行破碎整形篩分，可實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)砂石料5000方左右。 黎明重工是生產(chǎn)石料破碎篩分、人工制砂以及工業(yè)制粉設(shè)備的制造企業(yè)。公司一直致力于高品質(zhì)破碎制砂設(shè)備的研發(fā)制造、工程設(shè)計(jì)及成套生產(chǎn)線的安裝服務(wù)。秉承科學(xué)的經(jīng)營思想，以精良的加工設(shè)備、成熟的設(shè)計(jì)以及完善的售后理念服務(wù)于全球用戶，成為國內(nèi)外建筑、礦山、冶金行業(yè)以及公路、高速鐵路、水電站、機(jī)場跑道、高層建筑、市政、橋梁和礦物粉磨領(lǐng)域的智慧選擇。
打沙機(jī)更多詳細(xì)信息請點(diǎn)擊咨詢。中國是工程機(jī)械制造大國,但不是強(qiáng)國。中國生產(chǎn)的工程機(jī)械已經(jīng)占全球工程機(jī)械總產(chǎn)量的一半,但一些好的裝備與國際先進(jìn)企業(yè)的產(chǎn)品相比,還是存在較大差距。那么,“中國制造”的工程機(jī)械究竟意味著怎樣的品質(zhì)?“中國制造”的工程機(jī)械在國際上的地位和形象如何?歐版鄂式破碎機(jī) www.eposuiji.com石料生產(chǎn)線用什么
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分析師朱峰表示，由于之前低空空域尚未開放，通用航空發(fā)展受到壓制，這使相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)不足。而機(jī)場基建提速后，基礎(chǔ)必然先行，預(yù)計(jì)通航機(jī)場建設(shè)和機(jī)場設(shè)備年均市場需求約為40億元。
